在过去，我国许多领域都处于空白状态。1949年，经过多年的斗争，人们终于迎来了解放。在不断的战斗中，毛主席等领导意识到我军存在的不足之处，因此，海军和空军的建设等工作被提上了重要日程，以推动解放军的进一步发展。
这项工作面临很大挑战，飞行员和专业技术人才的培养显得尤为重要。毛主席把眼光投向了刘亚楼，决定由他担任司令员。
起初，刘亚楼对能否承担这样的重担感到担忧，但鉴于毛主席的期望，他不愿辜负这份信任。于是，从设立航校进行培训开始，这项建设便迅速展开。
然而，在选择航校参谋长的过程中，竟没有人愿意承担这个职位。这时，“二野师长”站了出来，表示：“我愿意。”他是谁呢？
刘亚楼空军建设
1949年，刘亚楼原本计划率部南下，却突然收到了通知，最初的任务被暂停，军委要求他前去会见毛主席。
这一变故让刘亚楼感到意外，他明白这一事件的重要性。但他并不知道，从那时起，他的工作将迎来重大的变动，并且未来将会经历一段漫长而曲折的历程。
那时，无论是由于志愿军进入朝鲜作战的需求，还是老蒋势力对大陆沿海地区进行轰炸的需要，毛主席早已意识到空中力量的重要性。
由于时局的影响，空军的保护显得尤为重要，因此发展空军的相关事务必须尽快提上日程，甚至可以说是当时的一项紧迫任务。毛主席此次见到刘亚楼，正是做出了坚定的决定，并计划赋予他重要的职责。
为了加快空军建设步伐，毛主席做了许多工作。最直观的是毛主席与海军司令员商量，要将购买舰艇的钱用到购买飞机上，可见毛主席的支持和期待。
尽管刘亚楼对飞行感到不适，但肖劲光却完全不擅长水性。然而，他们两人都是分别担任空军和海军的司令员，并在各自的岗位上做出了显著的贡献。
自空军成立以来，各种挑战和不足层出不穷。为了解决航空兵部队组建和培养专业技术人员及指挥员的问题，刘亚楼抓住每一个机会，向中央提出建议，并倡导扩大航校的培训规模。
此外，他还关注到了陆军部队，提出选拔一批营、团干部。尽管这是一个全新的职位，但经过学习后，他们能够掌握空军知识，甚至进行飞行训练。这样一来，空军的骨干力量也得到了进一步的培养。
刘亚楼的提议得到了认可，毛主席立刻表示同意。
之后，中央对空军发展的支持与日俱增，资金充足，航空学校的设立也进展顺利。可以说，中央致力于为空军建设提供更好的条件，而他们最终也不负所托。
刘亚楼正式就任空军司令员，伴随着各地航空学校的成立，解放军空军也迅速组建起来。
尽管刘亚楼面临着巨大的压力，他似乎总能轻松应对各种事务。当航空学校缺乏合适的政治委员时，他立即向上级报告，并最终在他的请求下，六名优秀的陆军政工干部被任命到相关岗位。
随着建设的推进，政治理论教师也出现了缺口。刘亚楼立即想到从北京的各大高校选调合适的人选，毛主席很快对此表示赞同，而刘亚楼的工作进展非常迅速。
后来，志愿军进入朝鲜参战，空军的表现非常出色，美军空军曾经不可一世的局面已成往事。他们取得了显著的成绩，在刘亚楼的有力指挥下，我军空军实力显著增强。
杨思禄“愿意”
刘亚楼在空军建设方面的贡献显而易见。在他的影响下，我国许多将领也积极投入这个领域，其中杨思禄是他的旧部之一。
我们了解到航校干部的紧缺情况。1950年，刘亚楼从中选调的干部中包括杨思禄。解放后，杨思禄已经在军中服役多年，总共参加了十六年的战斗。他似乎已深深扎根于部队，当时担任二野的师长。
如果杨思禄继续留在二野，他的发展可能会更为顺利。然而，刘亚楼正急需人才，他于是坚定地追随老首长的步伐，投身于空军部队。
此外，那时他所属的教导二师已经被撤销，杨思禄正静待分配。当得知要调他到空军时，他心中也有些忐忑，毕竟对这方面完全陌生，难免担心自己无法胜任。不过，由于急需人才，他深刻认识到我国空军部队的重要性，因此也毅然决然地迎上前去。
被分配到空军的干部不止杨思禄一人，他们首先参加了一次会议，而会议由刘亚楼主持。刘亚楼直截了当地指出，这次会议主要是为了为航校的建立做准备。
提到“航校参谋长”这个职位，刘亚楼想听听大家的看法，看看谁愿意接受这个任务。然而，在询问后却显得有些尴尬，因为在场的干部们沉默了很久，似乎没有人愿意承担这个职责。
毕竟在他们眼中，参谋长并不掌握实权，也不是军事或政治的主官，因此在发展前景上，这个职位似乎很难有所提升，或者说要想取得显著成绩并不容易。
考虑到这一点，有些人不愿参与也是情有可原。然而，杨思禄不久之后举起了手，坚定地说道：“我可以，我愿意。”
杨思禄并不在乎职位的高低，只要有需要，他就义无反顾地迎接挑战。此外，需要明白的是，之前他作为二野的师长，本应是正师级干部，但一旦担任参谋长，他的职级便降为副师级干部。因此，虽然他的职位有所变化，但杨思禄对此并不在意。
许多人认为，如果杨思禄没有加入空军，他很有可能会获得少将军衔，但最终他所获得的只有大校军衔。
然而，杨思禄始终没有感到遗憾，因为他对空军一直保持着浓厚的兴趣。此外，作为参谋长，他能够接触到实际工作并学习到许多技能。
进入飞行学校后，杨思禄认真投入到自己的工作中。他首先需要熟悉和掌握飞行技能，虽然之前他对这一领域几乎一无所知，但既然选择了这条路，他就必须尽快弥补短板，成为专业人士。
于是，他全身心地投入到飞行知识的学习中，并努力将驾驶技术铭记于心。然而，这项学习并不是易事，繁杂的知识和技能一度让杨思禄感到困扰。但他并没有因此退缩，而是不明白的地方积极寻求帮助，不会的技能则不断进行练习。
最终，他成功成为一名合格的空军飞行员，并在随后的职业生涯中担任了空军部队的师长。
之后，杨思禄开始从事空军相关的工作，为我军培养了许多优秀的飞行人才，并在必要时提供技术指导与支持。
坚定的信念
杨思禄于1917年出生，来自一个贫困的家庭。他在十四岁时加入了青年团，随后进入了红军。他是我军中的年轻战士，而在新中国成立后，他三十多岁也并不算老。
在长征途中，杨思禄不畏艰辛，尽管每天都心神不宁，但他所担心的并非战斗的危险，而是受伤或生病，毕竟一旦掉队，就无法为大局贡献自己的力量。
然而，无法避免受伤的事实不容置疑。杨思禄曾因左脚受伤而不得不暂时在乡亲家中疗养，期间他险些丧命，但他依然毫不犹豫地向前冲锋。
他坚持革命斗争的信念，而在新中国成立之后，杨思禄的这种精神得以延续。在空军部队中，他将继续展现出自己的光辉与活力。
结语
#冬季旅游去哪里#在杨思禄看来，职位的高低似乎并无太大意义，真正重要的是国家的需求，因此他总是勇于站出来。关键在于他能够为国家和人民做出贡献。